Högt smörjolje tryck

[Linken]

Högt oljetryck.
Har en AQAD41A motor och oljetrycket i den är onormalt högt. Det ligger mellan 4,5 - 5,5 bar på tomgång ( borde vara 2,5) . Nu har övertrycks, kolvkylningsventiler, kolvkylningsmunstycken och pumpen blivit kollade och allt OK. Har någon erfarenhet av motsvarande problem ? Kan det vara så att någon oljekanal är stockad. Vi har testat kanalerna med tryckluft och allt verkar vara normalt????

[MrQaz]

Har du komp-testat motorn/cylindrarna? Kan vara kolvring som tätar dåligt... Kolla så vevhusventilationen inte gaggat igen.

[Lars Lundbladh]

Hej

Jag antar att det är oljetryck vid tomgång du menar?


Motorn har flera reglerventiler för oljeflödet i motorn de regleras av tre fjäderbelastade ventiler.

Två av dessa är placerade i oljedistributionshuset,
den tredje är monterad mellan oljepumpen och tryckröret .

Säkerhetsventil
Reducerventilen fungerar som sprängskydd för pump och oljekylare vid onormalt höga oljetryck.
Ventilen öppnar vid för högt smörjoljetryck och släpper tillbaka olja till oljesumpen. Öppningstrycket kan uppnås
vid kall motor (trögflytande olja) eller vid höga motorvarvtal. Öppningstryck 750 kPa.

Reducerventil
Reducerventilen reglerar motorns smörjoljetryck. Ventilen håller oljetrycket på rätt nivå. Överskottet leds tillbaka till oljesumpen.

Kolvkylningsventil
Kolvkylningsventilen reglerar oljeflödet till kolvkylningen. Ventilen är stängd vid lägre oljetryck än 2,5kPa. Vid start och tomgångskörnig är därmed ventilen
stängd, vilket unviker onödig nedkylning av kolven.

Har du kollat oljekylaren och Insprutningspumpen?

/Lars

[Linken]

Hej.
Tack för svaren. Trycket stiger i takt med att varven ökar. Samtliga ventiler har vi kollat . Då vi provkörde var det skador på cylinderfodrena på cyl. 1 och 6, ( har nu monterat nya foder och kolvar på samtliga cylindrar men har inte hunnit provköra med dessa ännu)så det blev ett övertryck i vevhuset men det kom ut via vevhusventilationen ( så den är öppen) så jag kan inte tro att det skulle ha någon inverkan på sm.o. trycket eftersom det är en kugghjulspump (kollad och den är ok) som ger trycket. Sm.o. kylaren har jag inte haft opp. Skall försöka kolla kanalerna igen att ingen av dessa är stockade.
Tomas

[Linken]

Nå, nu är troligen felet lokaliserats. Förra ägare hade haft opp motorn och servat den lagt in ny lager etc. felet var att lagerhalvorna för ramlagren monterats fel. På min motor är övre / undre lagret olika det ena som kommer i blocket är med ett oljespår medan det lager som sitter i överfallet saknar detta spår. Nu hade dessa blivit omkastade ( fråga mig inte HUR man lyckats med det men så var det) vilket gjorde att olja från vevaxel till kanalen endast strömmade då lager och axel var hål mot hål, därav berodde troligen det höga oljetrycket på

[Lars Lundbladh]

Hej!

Är motorn felmonterad är det inte lätt att felsöka vi forumet Men bra att du hittade felet , hoppas inte kamaxeln tagit stryk med pga för lite smörjning.
Du bytte väl lager ?

/Lars

[Linken]

Hej. Jo lagrena är bytta och kamaxeln ser helt ok ut.

[MrQaz]

Det var duktigt felsöknings jobb. Vem kunde ana det felet. Men logiskt när du berättade.
Snyggt jobbat .