Hur stor motor krävs?

[Nbottning]

Även om det är det absolut coolaste med V8a och att två V8or alltid är fler än en så kommer jag alltid vilja åka diesel.

När jag köpte min 30W var det en 5-årsplan. Alltså, båtbyte efter fem år. Och då till något med diesel. Finns en del Fjordmodeller jag skulle kunna tänka mig. 1001 bla.

Men vi gillar vår 30W och eftersom jag köpt den förhållandevis billigt så kan det faktiskt vara ett alternativ att "bygga" vidare på den. I så fall är det motorbyte och bogpropeller som är aktuellt i första hand.

Så till frågan; Vad får en semesterpackad 30W med en familj i för prestanda med tex en KAD44 på 265hk?

Har sett dom med en AD41 (200hk). Ligger en på blocket nu. Men när man hör att 900an inte riktigt fungerar med en 41a borde ju inte 30W göra det alls.
Finns många fördelar med 2 motorer, men byter jag vill jag ha en motor av praktiska och ekonomiska skäl.

Så, har ni några teorier/erfarenhater på ämnet?

/Per

[Lars Lundbladh]

Hej!

En Weekender 30 med dubbla AQAD 40 fungerar , de var på 165 hk st dvs totalt 330 hk.
Original var 2x170hk AQ170 bensin = B30 men jag gissar att det var i klenaste laget.
Jag skulle inte försöka med för liten motor en D4 300 hk kan fungera annars D6 360 eller mer.
En KAD 300 kan möjligen fungera Annars 2x KAD42-44 eller 2x AQAD 40-41


/Lars

[Nbottning]

Tack för input. Det man hört är ju att 2*VP170 inte var någon höjdare.

40-alternativet är väl det enklaste och mest ekonomiska -Att genomföra- då de passar mot 280-dreven och idag bör man få lös 2 vettiga 40-motorer för 25-35K.
Men det är gammla och frågan om det är värt mödan. Man kanske skulle kapa förbrukningen med en liter mot V8orna.

Det vettigaste är nog en stor diesel med ett modernare drev. Så om någon har en D6 360 med 500h och en prislapp under 100K kan ni ju hojta till